| Torque kwa 20 rpm, 20°C |
| 70 N·cm ±20 N·cm |
| 90 N·cm ±25N·cm |
| Vifaa vya Wingi | TRD-GA | GA1 | GA3 | |
| Rotor | PC | Mwili | Ø 17x 30.5 mm | |
| Mwili wa Metali | ZnAI4Cu1 | Aina ya mbavu | 1 | 3 |
| Pete ya O | NBR/VMQ | Unene wa mbavu - urefu [mm] | 2.6x2.55 | 2.6x4.6 |
| Majimaji | Mafuta ya silikoni | |||
| Uimara | |
| Halijoto | -5°C hadi +50°C |
| Mzunguko mmoja | → Njia 1 kwa mwendo wa saa,→ Njia 1 kinyume na saa (30r/dakika) |
| Maisha yote | Mizunguko 50000 |
● Kizuia joto kinaweza kuzunguka kwa kiwango cha juu cha 110°.
● Lazima iwe na uhakika wa pembe salama ya takriban 5° na usizidi jumla ya pembe inayoruhusiwa.
● Kidhibiti joto hufanya kazi kama mfumo wa kupunguza kasi ya umeme na hakiwezi kutumika kama kifaa cha mitambo
● Simama ili kuweka programu-tumizi ya mfumo katika nafasi yake.
● Programu lazima iwe na sehemu ya kusimamisha mitambo (wakati wa kufunga na kufungua) ambayo hutumika kila wakati kabla ya sehemu ya kusimamisha mitambo ya damper.
Kipini cha kushikana mikono cha paa la gari, Kiti cha mkono cha gari, Kipini cha ndani na mambo mengine ya ndani ya gari, Mabano, n.k.