Droo za jokofu kwa kawaida huwa kubwa na zenye kina kirefu, jambo ambalo huongeza uzito na umbali wa kuteleza. Kwa mtazamo wa kiufundi, droo kama hizo zinapaswa kuwa ngumu kuzisukuma vizuri. Hata hivyo, katika matumizi ya kila siku, hili mara chache huwa tatizo. Sababu kuu ni matumizi ya reli za kuteleza zilizoundwa vizuri.
Ili kuboresha zaidi utendaji,Kizuia Dampu cha Mstarimara nyingi huunganishwa mwishoni mwa mfumo wa reli. Droo inapokaribia nafasi iliyofungwa kikamilifu, kidhibiti cha maji hupunguza mwendo, kupunguza kasi ya kufunga na kuzuia mgongano wa moja kwa moja kati ya droo na kabati la jokofu. Hii sio tu inalinda vipengele vya ndani lakini pia inaboresha uimara.
Mbali na ulinzi unaofanya kazi, unyevu mwishoni mwa usafiri huongeza kwa kiasi kikubwa uzoefu wa mtumiaji. Droo hufanya kazi vizuri katika awamu ya kwanza ya kuteleza na hubadilika kuwa mwendo wa kufunga uliodhibitiwa na laini karibu na mwisho. Upunguzaji huu unaodhibitiwa huunda tabia ya kufunga tulivu, thabiti, na iliyosafishwa, ambayo kwa kawaida huhusishwa na vifaa vya hali ya juu.
Onyesho lifuatalo linaonyesha athari halisi ya uendeshaji wa droo ya jokofu yenye kifaa cha kuzuia maji kilichounganishwa: mwendo laini wakati wa kuteleza kwa kawaida, ikifuatiwa na kufunga kwa upole na kudhibitiwa katika hatua ya mwisho.
Ili kujifunza zaidi kuhusu jinsi vidhibiti vya mzunguko vinavyofanya kazi, tazamaDamper ya Linear ni nini??
Bidhaa za Toyou kwa Droo za Friji
TRD-LE
TRD-0855
Muda wa chapisho: Januari-08-2026
