| Torque (jaribu saa 23℃, 20RPM) | |
| Masafa: 5-10 N·cm | |
| A | 5±0.5 N·cm |
| B | 6±0.5 N·cm |
| C | 7±0.5 N·cm |
| D | 8±0.5 N·cm |
| E | 9±0.5 N·cm |
| F | 10±0.5 N·cm |
| X | Imebinafsishwa |
Kumbuka: Imepimwa kwa 23°C±2°C.
| Nyenzo ya Bidhaa | |
| Msingi | POM |
| Rotor | PA |
| Ndani | Mafuta ya silikoni |
| Pete Kubwa ya O | Mpira wa silikoni |
| Pete Ndogo ya O | Mpira wa silikoni |
| Uimara | |
| Halijoto | 23℃ |
| Mzunguko mmoja | → Njia 1 kwa mwendo wa saa,→ Njia 1 kinyume na saa(30r/dakika) |
| Maisha yote | Mizunguko 50000 |
Mchoro wa kwanza unaonyesha uhusiano kati ya torque na kasi ya mzunguko kwenye halijoto ya kawaida (23℃). Unaonyesha kwamba torque ya kifaa cha kupoza mafuta huongezeka kadri kasi ya mzunguko inavyoongezeka, kama inavyoonyeshwa kwenye mchoro wa kushoto.
Mchoro wa pili unaonyesha uhusiano kati ya torque na halijoto kwa kasi ya mzunguko isiyobadilika ya mizunguko 20 kwa dakika. Kwa ujumla, torque ya kifaa cha kupokanzwa mafuta huongezeka kadri halijoto inavyopungua na hupungua kadri halijoto inavyoongezeka.
Mambo ya ndani ya gari, ikiwa ni pamoja na vipengele kama vile mpini wa kushikana mikono wa paa la gari, kiti cha mkono cha gari, mpini wa ndani, na mabano, hutoa faraja na utendaji. Vipengele hivi huongeza muundo na utendaji wa jumla wa ndani wa gari.